•   این آدرس ایمیل توسط spambots حفاظت می شود. برای دیدن شما نیاز به جاوا اسکریپت دارید
  •  دفتر مرکزی تهران: 10 14 12 65  021

15 دلیل عمده خرابی جلوبندی !

یکی از مهم ترین قسمت های خودرو جلوبندی است که در عمده مواقع به علت بی توجهی بعضا دچار مشکل می شود حال در این گزارش به شایع ترین علل بروز مشکل در جلوبندی خودرو خواهیم پرداخت.

گروه صنعتی کارن تولیدکننده قطعات اصلی جلوبندی خودرو

1- در اولین مرحله به لاستیک‌ها سر می‌زنیم. اما این بار فشار باد آنها اهمیت آنچنانی ندارد، بلکه آج لاستیک‌ها و ساییدگی آنها بسیار مهم بوده و می‌تواند باعث این عیب شود. لاستیک‌های جلو بسیار مهم هستند. آج تایرها، کیفیت آنها و نحوه قرارگیری‌شان می‌تواند در بسیاری از پارامترها تاثیر بسیار زیادی بگذارد. حتی تفاوت میزان آج لاستیک چپ و راست می‌تواند غربیلک را تا حدودی بلرزاند. پس در کیفیت لاستیک‌های خودروی خود دقت کنید تا از عوارض آن به دور بمانید. 

۲- دومین نکته‌ای که باید به آن دقت کنید بالانس‌بودن چرخ‌های جلو است. نابالانسی در چرخ‌ها می‌تواند به راحتی فرمان را بلرزاند و حتی در صورت عدم برطرف کردن آن جلوبندی را نیز با عیوب غیرقابل پیش‌بینی مواجه کند. 

۳- میل تعادل همان‌گونه که از اسمش پیداست برای حفظ تعادل خودرو به کار می‌رود. این میله با شکل خاصی که دارد و نحوه اتصالش در سر پیچ‌ها نیروی پیچش را بین دو چرخ تقسیم کرده و از خم شدن بیش از حد خودرو به یک سمت جلوگیری می‌کند. این میله توسط دو بوش محکم نگه داشته می‌شود. در صورت خرابی این بوش‌ها نیز غربیلک فرمان می‌لرزد یا اصطلاحاً فرمان می‌زند. بوش‌های میل‌تعادل در بی سر و صدا کار کردن سیستم تعلیق و جلوبندی نقش به سزایی دارند. 

۴- اما قسمت دیگری که در جلوبندی نقش موثری دارد بلبرینگ چرخ بوده که خرابی آن می‌تواند عیوب زیادی را به وجود آورد که از جمله آن‌ها لرزش فرمان خودرو است. خرابی بلبرینگ چرخ صدای خاصی دارد که از آن می‌توان به معیوب بودن این قطعه پی برد. توجه داشته باشید تنظیم بلبرینگ چرخ بسیار مهم است و در عمر بلبرینگ و کارکرد آن نقش زیادی دارد. 

۵- نقش اصلی در گرفتن ضربات جاده و کنترل نوسانات را در سیستم تعلیق کمک فنر بازی می‌کند. این وسیله که خود می‌تواند عیوب و مشکلات زیادی را شامل شود (که معمولاً تعمیرکارها با تعویض آن اقدام به رفع عیب می‌کنند) اگر خراب شود مشکلات زیادی را به وجود می‌آورد. گاهی لرزش فرمان نیز از خستگی شدید کمک یا فنر بوده که استحکام لازم را نداشته و ارتعاشات را به سیستم فرمان و در نهایت غربیلک منتقل می‌کند. گاهی مواقع شل بودن کمک فنر نیز باعث ایجاد صدای اضافی و لرزیدن فرمان نیز می‌شود. 

۶- سیبک نیز یکی از عوامل و ریشه‌های این عیب است. وقتی سیبک خراب شده و حرکت مفصلی خود را به درستی انجام ندهد می‌تواند این عیب را به وجود آورد. سیبک نباید در راستای محور Y حرکتی داشته باشد. به زبان ساده‌تر سیبک نباید حرکت عمودی آنچنانی داشته باشد. لقی مجاز سیبک در راستای عمود آنقدر کم است که با دست حس نمی‌شود. پس خرابی و لقی سیبک موجب لرزش فرمان و زدن آن می‌شود. 

۷- تنظیم زوایای فرمان نیز در لرزش فرمان بسیار تاثیرگذار است. پس اگر فرمانتان می‌لرزد در اولین فرصت یک تنظیم فرمان انجام دهید. 

۸- گاهی خرابی اتصالات و شل بودن بیش از اندازه آنها نیز این مشکل را به وجود می‌آورد که با آچارکشی و کنترل مجدد برطرف می‌شود. 

۹- اما گاهی لرزش فرمان فقط در هنگام ترمزگیری بوده که این عیب از دیسک‌های ترمز است. وقتی دیسک تاب داشته باشد در هنگام ترمزگیری این حالت مشاهده می‌شود. برای برطرف کردن این عیب دو راه دارید. ابتدا باید قطر دیسک‌ها سنجیده شود. اگر به حد لازم بود با تراشکاری و برداشتن لایه‌ای نازک از روی دیسک این عیب برطرف می‌شود. اما اگر قطر دیسک کم باشد باید حتماً عوض شود. 

یکی دیگر از مشکلاتی که در سیستم فرمان خودرو دیده می‌شود، انحراف خودرو به یک سمت در مسیر مستقیم است. وقتی در حال حرکت در مسیر مستقیم هستید، اگر فرمان را برای چند لحظه رها کنید، خودرو تمایل دارد از مسیر مستقیم خارج شود و اصطلاحاً گفته می‌شود فرمان به سمتی می‌کشد. 

اتصالات فرمان و تنظیم زوایای چرخ می‌تواند باعث بروز این مشکل شود. پس آنها را نیز کنترل کنید. 

۱۰- اما یکی از مهم‌ترین دلایل این عیب شاسی خودرو است. وقتی شاسی خودرو از یک سمت مورد ضربه و آسیب قرار می‌گیرد تنظیمات اولیه کارخانه و ابعاد شاسی به سرعت به هم می‌ریزد. برگرداندن آن به حالت اولیه بسیار مشکل بوده و گاهی این کار به درستی انجام نمی‌شود. خودرویی که در اثر تصادف شاسی آن تغییر حالت داده باشد به سرعت در سیستم جلوبندی مشکل پیدا می‌کند. سیستم فرمان و متعلقات آن هم که وابسته جلوبندی است سریع خراب شده و دچار مشکل می‌شود. کشیدن فرمان به یک سمت، خراب شدن سریع پلوس‌ها، پاره شدن گردگیر آنها و در کل خرابی جلوبندی از عوارض این‌گونه خودروها است. پس قبل از خرید خودروی کار کرده از سلامت شاسی اطمینان حاصل کنید. 

۱۱- نقش بازوی سگ دست 

این بازو که نقش اساسی در جلوبندی بازی کرده و بازیگر نقش اول است در صورت خرابی باعث کشیدن فرمان به یک سمت می‌شود. نگران نباشید قیمت این بازیگر نقش اول برخلاف بسیاری از بازیگران امروز زیاد نیست. 

۱۲- فنر در سیستم تعلیق به همراه کمک نقش جذب ضربات را به عهده دارد. این فنر ضریب جذب انرژی خاصی داشته که باید به آن توجه کرد. در بسیاری مواقع وقتی فنر خسته می‌شود سیستم هدایت خودرو را تحت تاثیر خود قرار داده و باعث کشیدن فرمان به یک طرف می‌شود. به زبان ساده‌تر فنر ضعیف شده و نیرو را نمی‌تواند جذب کند. پس آن را باید عوض کنید. فنر نیز قیمت چندانی ندارد. 

۱۳- گاهی خرابی سیستم ترمز نیز باعث این مشکل می‌شود. نیروی ترمز باید بین چرخ‌ها به یک اندازه تقسیم شود. این تقسیم مساوی سبب می‌شود تا در زمان ترمزگیری هر چرخ به یک اندازه تحت تاثیر نیروی ترمز قرار بگیرد. حال تصور کنید این نیرو به مساوات تقسیم نشده و یک چرخ کمی‌بیشتر تحت فشار قرار بگیرد. در نتیجه تغییر دور به سرعت انجام گرفته و فرمان به یک طرف منحرف می‌شود. در این‌گونه مواقع خودرو و سیستم ترمز آن به یک ترمزساز ماهر نشان داده شود. ممکن است پمپ ترمز یک چرخ گریپاژ کرده باشد و نتواند به درستی ترمز بگیرد. درمان این درد باز شدن پمپ ترمز و شست‌وشوی بوش‌های آن بوده تا کاملاً روان حرکت کند. 

۱۴- اما عیب دیگر، سر و صدای غیرعادی سیستم تعلیق خودرو است. به گونه که شما در هر دست اندازی می‌افتید صدای تق‌تق یا هر نوع صدای دیگری از سیستم تعلیق به گوش می‌رسد. گاهی می‌شود که شما خودرو را با دست تکان می‌دهید، ولی صدای اضافی از سیستم تعلیق می‌شنوید. این‌گونه سر و صداهای اضافی نشان‌دهنده خرابی سیستم تعلیق بوده که به راحتی قابل برطرف شدن است. 

۱۵- کمک فنر باید نه زیاد سفت نه زیاد نرم باشد. همچنین پس از جمع‌شدن باید آرام به حالت اولیه خود بازگردد. پس قبل از هر چیزی باید نحوه کار کمک فنر کنترل شود. در این مواقع معمولاً کمک فنر تعویض می‌شود. ساییدگی سیبک و بدون روغن کار کردن آن هم سبب این سر و صدا می‌شود. سیبک نیز معمولاً قابل تعمیر نیست. چون به صورت پرسی ساخته می‌شود. پس سیبک نیز به راحتی تعویض می‌شود. 

شل بودن میل تعادل و برخورد آن با سایر قسمت‌ها سر و صدای اضافی تولید می‌کند. گیج‌زدن خودرو را تقریباً همه ما با آن دست و پنجه نرم کردیم. 

این هم یکی از شایع‌ترین عیوب بوده که دلایل و ریشه‌های خود را دارد. بار دیگر به میله تعادل بازمی‌گردیم. اگر این میله ضعیف شود و نتواند نیرو را به درستی در خود جذب کند خودرو به راحتی گیج می‌زند. سیستم تعلیق، فنر و کمک فنر نیز وقتی ضعیف می‌شوند باعث گیج‌زدن خودرو می‌شوند.

  • پراید
  • تیبا
  • پژو 405

گردگیر کمک عقب پراید

سه شنبه , تیر 06 1396
1921

لاستیک زیر فنر عقب CNG

سه شنبه , تیر 06 1396
1872

بوش اکسل پراید

پنج شنبه , خرداد 05 1390
4073

دسته موتور شماره یک تیبا

پنج شنبه , تیر 29 1396
3632

بوش تعادل تیبا و ریو

پنج شنبه , تیر 29 1396
2586

دسته موتور شماره دو تیبا

پنج شنبه , خرداد 05 1390
924

میل موجگیر 405

پنج شنبه , تیر 29 1396
1548

جناقی 405 گروه صنعتی کارن را بیشتر بشناسید!

چهارشنبه , خرداد 31 1396
1465

بوش لبه دار 405

پنج شنبه , خرداد 05 1390
1286

گروه صنعتی کارن طراح و تولیدکننده انواع قطعات لاستیکی خودرو، ضربه گیر لاستیکی،واشر،اورینگ ،دمپر و قطعات لاستیک-فلز همچنین تولید کننده مستربچ و کامپاندهای پلیمری

 

درباره گروه صنعتی کارن

گروه صنعتی کارن در سال 1390 با هدف ایجاد یکی از تخصصی ترین مجموعه های تولید کننده قطعات لاستیکی و لاستیک- فلزی تاسیس گردید. این شرکت  سال 92 دامنه تولیدات خود را از تولید قطعات لاستیکی به تولید کامپاندهای تخصصی پلیمری گسترش داده است و در نظر دارد بابرقراری سیستم مدیریت کیفیتی بهتر از گذشته،با هدف ترقی و پیشرفت روزافزون به فعالیت تولیدی خود ادامه دهد.این شرکت  با بهره گیری از نیروهای متخصص در بخش های طراحی و تکوین محصول، کیفیت و تولید و همچنین استفاده از مواد مرغوب از برندهای معروف آلمانی و کره ای توانسته است کیفیتی قابل رقابت در بازار رقابتی داخل و خارج از کشور داشته است.اهم فعالیت گروه صنعتی کارن عبارتند از :

  • تولید قطعات سفارشی با پایه NR،SBR،NBR،EPDM،CR،VITON،IIRو ... مطابق نقشه و تست پلن مشتری
  • تولید قطعات لاستیکی صنایع مختلف نفت و گاز،پتروشیمی،ریلی و ...
  • تولید قطعات جلوبندی محصولات ایران خودرو، سایپا،کرمان موتور و ...
  • انجام پروژه های صنعتی و مشاوره ای در زمینه راه اندازی خطوط تولید قطعات لاستیکی، طراحی فرمولاسیون و مشاوره 

راه های تماس با گروه صنعتی کارن

گروه صنعتی کارن مفتخر است با بهره گیری از کادری تحصیل کرده،مجرب و متخصص بهترین خدمات را در اسرع وقت به مشتریان خود ارائه نماید. لازم به ذکر است رویکرد خلاقانه و مبتکرانه مهندسین شرکت در انجام پروژها، نه تنها تضمین در هر چه بهتر انجام شدن کارها است بلکه آرامش خاطر مشتریان را فراهم میسازد. کنترل کیفی کار پس از اتمام پروژه توسط کارشناسان مرتبط هدف اصلی این شرکت است تا با کنترل کیفیت، رضایت هر چه بیشتر مشتریان گرامی فراهم گردد. این شرکت سعی نموده خدمات خود را براساس نیازهای مشتریان برنامه ریزی کرده و با سرعت عمل و دقت نظر بر روند انجام کار الگوی مشتری مداری را اجرا نماید.

آدرس ایمیل گروه صنعتی کارن: این آدرس ایمیل توسط spambots حفاظت می شود. برای دیدن شما نیاز به جاوا اسکریپت دارید

تلفن دفتر مرکزی تهران:02165121410

تلفن دفتر مرکزی کرج:02632531636

همراه مستقیم مدیر فروش : 09124150485-09126662981

آدرس سایت رسمی گروه : www.karenpart.com