•   این آدرس ایمیل توسط spambots حفاظت می شود. برای دیدن شما نیاز به جاوا اسکریپت دارید
  •  دفتر مرکزی تهران: 10 14 12 65  021

جلوبندی خودرو چگونه کار می کند؟

جلوبندی خودرو از اجزایی شامل فنرها، کمک فنرها، بوش یا سیبک و طبق‌ها تشکیل شده که هرکدام وظیفه و عملکرد مشخص و معینی را دارا هستند.

امروزه راحتی و آسایش سرنشینان یک خودرو مهمترین دغدغه خودروسازان است و یکی از عواملی که بر هم زننده این آرامش در خودرو است، منتقل شدن ضربات متعدد و شدید ناشی از ارتعاشات خارجی به سرنشینان است. 

 این ارتعاشات خارجی می‌تواند در اثر عبور خودرو از مسیری ناهموار بوده و یا در اثر ترمزگیری ناگهانی ایجاد شود. به منظور رفع این مشکل و ایجاد نسبی آرامش در اتاق خودرو، مهندسان و طراحان صنعتی در حل انجام مطالعاتی برای بهبود و ایجاد پیشرفت در سیستم تعلیق خودرو هستند.

  اگرچه امروزه در خودروهای جدید و به روز از انواع بسیار پیشرفته  سیستم تعلیق استفاده می‌شود که نهایت امنیت و آرامش را برای سرنشینان ممکن می‌سازد، اما هنوز هم جای پیشرفت و تحقیق و توسعه بیشتر در این زمینه وجود دارد زیرا سیستم تعلیق خودرو مهم‌ترین بخشی است که با رفاه و آسایش سرنشینان در طول حرکت خودرو سر و کار دارد.

سیستم فنربندی و تعلیق خودرو بخشی از خودرو است که ارتباط بین شاسی و اتاق خودرو با مسیر حرکت را برقرار می‌کند. در واقع سیستم تعلیق خودرو باعث می‌شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به سرنشینان وارد نشود.

سیستم تعلیق و جلو بندی خودرو از اجزایی شامل فنرها، کمک فنرها، بوش یا سیبک و طبق‌ها تشکیل شده است که هرکدام از این اجزا دارای انواع گوناگونی بوده و وظیفه و عملکرد مشخص و معینی را دارا است که در ادامه به آن اشاره می‌شود. 

فنر تخت: فنر‌های تخت به صورت شمش‌های فلزی انعطاف‌پذیر ساخته شده و تعدادی از این  فنر‌ها در اندازه‌های مختلف بر روی هم قرار می‌گیرند و در سیستم تعلیق نصب می‌شوند. از فنر‌های تخت معمولا در تعلیق چرخ‌های عقب استفاده می‌شود. 

 

فنر پیچشی: در این نوع فنر‌ها از خاصیت پیچش و گشتاور پیچشی استفاده می‌شود. این فنرها از یک میله با خاصیت پیچش و انعطاف تشکیل شده است.
ضربات وارد آمده به چرخ از طریق ایجاد پیچش در این میله پیچشی به حرکتی نوسانی و فنر مانند تبدیل می‌شوند. از این نوع فنرها معمولا در چرخ‌های عقب استفاده می‌شود.

کمک فنر 
همانطور که بیان شد ضربات وارده به چرخ خودرو از طرف مسیر حرکت به فنر‌ها منتقل می‌شود. ضربات وارد آمده به فنرها سبب نوسان فنر می‌شود. این نوسان فنر به دلیل خاصیت ذاتی فنر تا مدت زمان طولانی ادامه پیدا می‌کند به همین دلیل لازم است تا این نوسانات از طریقی کنترل شوند. کنترل کردن این نوسانات به وسیله کمک فنر انجام می‌شود.

بوش و سیبک
در سیستم تعلیق خودرو نیاز است تا از اتصالات بسیار محکم و مقاوم استفاده شود، زیرا این سیستم به طور مستقیم با ضربات وارده از جانب مسیر حرکت سر و کار دارد. گاهی در یک سیستم تعلیق نیاز است که یک اتصال، علاوه بر استحکام کافی امکان حرکت چرخشی را نیز داشته باشد . برای این منظور از اتصالی بنام سیبک(گوی و کاسه) استفاده می‌شود. سیبک یک گوی فلزی است که به آن یک بازو متصل است، این گوی فلزی در درون یک محفظه فولادی که اطراف آن با لاستیک پوشانده شده حرکت دورانی می‌کند. از سیبک‌ها (اتصال گوی و کاسه) در اتصال طبق‌ها به چرخ یا اتصال بازوی فرمان به چرخ استفاده می‌شود (سیبک برای اتصال چرخ به شاسی با قابلیت فرماندهی به کار می‌رود).

بوش‌ها نیز کاربردی شبیه سیبک‌ها دارند با این تفاوت که در اتصال از نوع سیبک امکان حرکت دورانی در چند جهت ممکن بوده، اما در اتصال از نوع بوش فقط دوران و چرخش در یک جهت  ممکن است.

طبق‌ها
طبق‌ها بازوهایی هستند که سیستم تعلیق را به شاسی خودرو متصل می‌کند. طبق‌ها از طریق بوش‌ها به شاسی خودرو و از طریق اتصال گوی و کاسه به چرخ خودرو متصل می‌شود.

دو نوع از متداول‌ترین سیستم‌های تعلیق سیستم تعلیق مک‌فرسون و سیستم تعلیق دو جناغی است که در ادامه به چگونگی چیدمان اجزای مختلف در این نوع سیستم‌های تعلیق اشاره می‌شود. 

سیستم تعلیق مک فرسون
این سیستم تعلیق که یکی از پرکاربردترین سیستم‌های تعلیق در خودرو‌ها است، توسط شخصی با همین نام در شرکت جنرال‌موتورز طراحی و ابداع شد. همانطور که در شکل شماره(1) پیداست در این سیستم تعلیق، طبق از طریق بوش به شاسی و با اتصال گوی و کاسه (سیبک) به چرخ متصل شده است. همچنین فنر و کمک فنر در قسمت بالایی طبق به چرخ متصل شده‌اند. 

شکل شماره یک

سیستم تعلیق دو جناغی
در این سیستم تعلیق همانطور که در شکل شماره(2) مشخص شده است. فنر و کمک فنر بین دو طبق بالایی و عضو صلب پایینی قرار می‌گیرد. در این قسمت نیز اتصال طبق‌ها به مجموعه چرخ با اتصال سیبک (گوی و کاسه) و اتصال آنها به شاسی خودرو با استفاده از بوش صورت می‌پذیرد. 

شکل شماره دو

لازم به ذکر است سیستم فنربندی در چرخ‌های عقب شامل فنر (تخت، لول، پیچشی) و کمک فنر است که به کمک چند بازو و بوش به شاسی متصل شده‌اند و پیچیدگی آن از سیستم تعلیق مورد استفاده در چرخ‌های جلو بسیار کمتر است زیرا در چرخ‌ عقب نیازی به اتصال سیبک و بازویی فرمان خودرو نیست.

  • پراید
  • تیبا
  • پژو 405

گردگیر کمک عقب پراید

سه شنبه , تیر 06 1396
2085

لاستیک زیر فنر عقب CNG

سه شنبه , تیر 06 1396
2062

بوش اکسل پراید

پنج شنبه , خرداد 05 1390
4250

دسته موتور شماره یک تیبا

پنج شنبه , تیر 29 1396
3818

بوش تعادل تیبا و ریو

پنج شنبه , تیر 29 1396
2804

دسته موتور شماره دو تیبا

پنج شنبه , خرداد 05 1390
1004

میل موجگیر 405

پنج شنبه , تیر 29 1396
1665

جناقی 405 گروه صنعتی کارن را بیشتر بشناسید!

چهارشنبه , خرداد 31 1396
1560

بوش لبه دار 405

پنج شنبه , خرداد 05 1390
1362

گروه صنعتی کارن طراح و تولیدکننده انواع قطعات جلوبندی خودروهای چینی و  وارداتی ، ضربه گیر لاستیکی،واشر،اورینگ ،دمپر و قطعات لاستیک-فلز 

 

درباره گروه صنعتی کارن

گروه صنعتی کارن در سال 1390 با هدف ایجاد یکی از تخصصی ترین مجموعه های تولید کننده قطعات لاستیکی و لاستیک- فلزی تاسیس گردید. این شرکت  سال 92 دامنه تولیدات خود را از تولید قطعات لاستیکی به تولید کامپاندهای تخصصی پلیمری گسترش داده است و در نظر دارد بابرقراری سیستم مدیریت کیفیتی بهتر از گذشته،با هدف ترقی و پیشرفت روزافزون به فعالیت تولیدی خود ادامه دهد.این شرکت  با بهره گیری از نیروهای متخصص در بخش های طراحی و تکوین محصول، کیفیت و تولید و همچنین استفاده از مواد مرغوب از برندهای معروف آلمانی و کره ای توانسته است کیفیتی قابل رقابت در بازار رقابتی داخل و خارج از کشور داشته است.اهم فعالیت گروه صنعتی کارن عبارتند از :

  • تولید قطعات سفارشی با پایه NR،SBR،NBR،EPDM،CR،VITON،IIRو ... مطابق نقشه و تست پلن مشتری
  • تولید قطعات لاستیکی صنایع مختلف نفت و گاز،پتروشیمی،ریلی و ...
  • تولید قطعات جلوبندی محصولات ایران خودرو، سایپا،کرمان موتور و ...
  • انجام پروژه های صنعتی و مشاوره ای در زمینه راه اندازی خطوط تولید قطعات لاستیکی، طراحی فرمولاسیون و مشاوره 

راه های تماس با گروه صنعتی کارن

گروه صنعتی کارن مفتخر است با بهره گیری از کادری تحصیل کرده،مجرب و متخصص بهترین خدمات را در اسرع وقت به مشتریان خود ارائه نماید. لازم به ذکر است رویکرد خلاقانه و مبتکرانه مهندسین شرکت در انجام پروژها، نه تنها تضمین در هر چه بهتر انجام شدن کارها است بلکه آرامش خاطر مشتریان را فراهم میسازد. کنترل کیفی کار پس از اتمام پروژه توسط کارشناسان مرتبط هدف اصلی این شرکت است تا با کنترل کیفیت، رضایت هر چه بیشتر مشتریان گرامی فراهم گردد. این شرکت سعی نموده خدمات خود را براساس نیازهای مشتریان برنامه ریزی کرده و با سرعت عمل و دقت نظر بر روند انجام کار الگوی مشتری مداری را اجرا نماید.

آدرس ایمیل گروه صنعتی کارن: این آدرس ایمیل توسط spambots حفاظت می شود. برای دیدن شما نیاز به جاوا اسکریپت دارید

تلفن دفتر مرکزی تهران:02165121410

تلفن دفتر مرکزی کرج:02632531636

همراه مستقیم مدیر فروش : 09124150485-09126662981

آدرس سایت رسمی گروه : www.karenpart.com